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时间过得飞快,三天时间转瞬即逝。

1月8日,开服的第8天,深夜时分。

王畅独自一人坐在曙光女神董事长办公室中,仔细阅读着一份又一份的报告。

这三天,王畅忙得焦头烂额。

白天忙工作室人员扩张的事,晚上看游戏业务报告,分析局势,调整工作计划。

连今天的周六,他都没去爷爷家看爷爷和妹妹,他打算无论如何明天一定挤大半天时间去陪陪妹妹。

6日到8日,短短三天,《星辰》游戏里局面发生了天翻地覆的变化。

随着大批海燕级正式投入矿业生产,【同位聚合体】不再是稀缺矿物,各族的3级或更高级护卫舰进入量产阶段。

护卫舰彻底退出星辰币市场,进入联合市场(NED市场)成为当之无愧的销量冠军。

得益于主战护卫舰的量产,玩家们基本脱离了1、2级护卫舰,战斗实力大增。

各大游戏公会不约而同调整了新人福利,“新人入会赠送一艘指定种族的3级护卫舰”变成标准福利。

部分有想法的玩家,花时间学会驱逐舰技能,开上了驱逐舰。

玩家们的活动区域大幅扩展,低安区出现大批的挖矿队伍和少量的跑商队伍。

由于低安星系刷的NPC海盗以巡洋舰级为主,护卫舰火力与防护不足,难以承担刷怪重任,所以暂时来说没有玩家去低安星系刷怪。

《星辰》游戏三天的大发展,对王畅旗下的两家工作室影响巨大。

先看曙光女神这边。

首先,三天的跑商NED收入分别是:

1月6日,4511亿。

1月7日,4598亿。

1月8日,3254亿。

1月5日的跑商收入是1680亿,1月6日有个巨大的涨幅,原因是曙光女神新注册的一批运输号技能达标,运力暴涨。

前文提到过,两家工作室跑商收益的瓶颈在运力,一旦运力提升,收益自然而然提升。

7日的运力与6日持平,跑商收益相差不大。

然而,同样运力情况下,8日跑商收益大跳水,跌幅高达30%!

原因是出现了竞争对手。

游戏里跑商信息完全公开,每个人都看得到。

之前两家工作室每天靠着跑商大把大把攫取NED,只

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