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“马林康，全力推进，维斯塔潘选择在这圈进站，我们有机会卡在他的前面，后面做什么应该不用多说了吧。”安杰罗在无线电提醒道。
“我知道我要怎么做。”马林康回应道。
当维斯塔潘进站的时候，马林康跟他差距在17-18秒左右，完成进站后，算上给轮胎加热，正常情况下两人至少有7-8秒左右的差距。
“哦，马林康的速度突然慢了下来，在5号弯附近，但进直道速度又恢复正常，有点奇怪。”帕尔默指出直播画面中马林康赛车可能出现一些“异常”。
“非常明显了，他要直接等到维斯塔潘过来，尽可能的防守住对方，刚才汉密尔顿已经超过赛恩斯，不过两位目前差13秒左右。”阿隆索说道。
“马林康前两段直接比之前慢了3秒以上，最后一段还可以更慢，但直道速度又很正常，这已经不能用充能或故障来形容，妥妥的要压制住维斯塔潘的节奏。”雅克也注意到现在马林康怪异的一圈。
第24圈，维斯塔潘已经完成出场圈，他选择换上硬胎，此时和马林康的差距不是红牛预想的7-8秒，而是直接卡在正前面1秒左右，队友佩雷兹被叫进去换胎。
当兰比亚斯告诉维斯塔潘现在的差距时，整个人都懵了，万万没想到沙特阿美玩这么狠，一圈都不浪费，打算出场圈过后就开始压车。
“马克斯，别浪费时间，尽可能这圈把马林康过掉。”霍纳亲自在无线电里对维斯塔潘说道。
对红牛整支车队来说，他们对马林康这种几乎离谱般的压速度感到十分不爽，但对方又有充分理由解释发生这种情况的原因，仅有的办法就是尽快过掉对手。
新的一圈开始，维斯塔潘迅速追进马林康，通过3号弯过后两台车距离已经不到半秒，他的目标非常明确，5号弯走内线强行超车。
但没有人知道，经过这几年的职业生涯磨炼，马林康已经把刹车区内线部分练就出一个绝对领域。
“马林康直接强行卡住维斯塔潘的出弯线路，几乎是以一换一的疯狂决定，对方完全不敢卷入碰撞，只能收住线路。”阿隆索评价道。
“不过出弯过后很明显维斯塔潘速度更快，总感觉这条直道马林康会做出非常疯狂的举动。”罗斯伯格说道。
来到直道，维斯塔潘出弯速度和提到最高尾速确实更快，不过马林康直接把画龙和迫使对方几乎四轮出白线这种压箱底的防守动作都拿出来，场
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