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第二天一大早，马林康并没有立刻飞往印第安纳波利斯，而是在等待拉提菲和安德瑞蒂确认今天的比赛时间。
“如果按照现在这样，要么我选择放弃跑加拿大站，要么放弃争夺印地500杆位，根本做不到两项赛事一起兼得。”马林康坐在直升机座舱里感慨道。
“以我的建议，如果真的改不了赛程，还是跑加拿大站实在一点，最起码我们的赛车有机会争夺积分甚至更好的位置，去印地500可能争夺杆位，但不一定能抢到你想要的位置，关键是杆位转换率特别低，你从第12发车跟杆位发车差别并不大。”德弗里斯说道，这场临时作为车队领队的他来到直升机位置找马林康谈会。
“其实我还是想一起跑的，讲真，我真的觉得有机会拿到杆位，但又不想放弃本场加拿大站争夺积分。”马林康说道。
“你们那边有一句古话叫鱼和熊掌不可兼得，简单来说现在摆在你面前的两项赛事，注定不可能同时得到他们的好处，你必须学会舍弃，这还是你女朋友在上一场拿到胜利后教我的成语。”德弗里斯说道。
“这些东西果然博大精深啊，改天是不是得给你们专门开堂课，最起码公关水平更上一层楼，这时候应该他们得到最终结果了。”马林康笑着回应道。
“还是好好把这赛季比赛跑完吧，这些东西休赛期再开也来得及。”德弗里斯开玩笑的回应道。
过了不久，拉提菲的消息发到马林康的手机上，德弗里斯立马凑上来看情况。
“我们已经尽力跟印地那边赛会干事进行交涉，赛后组织几支跟参加杆位争夺战有关的车队进行投票，除了加纳西以外都投同意票，也正因此今天按照正常赛程安排进行，要不要跑跟我说一声。”
看完这个消息的马林康，也只能无奈的感慨，他知道车队已经尽可能帮自己创造合适的条件，但最后结果并不完美。
“要跑吗？还是留在这里？”德弗里斯询问道。
“留在这里吧，我跟拉提菲说一下请客。”马林康考虑几秒钟以后决定主要精力放在加拿大站正赛。
“没事的，下周还有大把机会不是？我们现在去讨论如何跑得更快。”德弗里斯拍了拍自己的肩膀说道。
“总不可能在直道跑到240英里吧。”
时间很快就来到下午2点，所有24位车手依次来到发车格，准备接下来的正赛。
这场最大的热点很明显是马林康一个比
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