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20分钟,4.361公里的赛道,24台车,很难想象这种情况下排位赛会演变成什么样,哪怕这场决定的只是价值10分的冲刺赛发车顺位,并不是正赛。
对电视直播来说,一般情况下半小时多一点的转播时长,说长也不长,说短也不短,关键看比赛精不精彩。
20多分钟过后,一部分不想看过程只想要看结果的车迷发现,计时器还停留在18分25秒,根本就没动过,他们好奇的往下翻社交媒体,看看发生了什么。
直到他们刷到一条视频,才明白究竟是什么情况,让冲刺赛排位赛一上来就红旗。
“那应该是米克的赛车,直接在冠军墙上墙,这绝对是得出红旗。”雅克说道,当时镜头直接切到14号弯出弯处。
“很明显的出弯控制出现问题,想贴墙却忽视赛车和墙的距离,发生撞车一点都不意外。”巴顿评价道。
通过回放发现,确实如巴顿所说,米克在14号弯过于追求极限,为了更快的出弯速度,直接走一个更极端的线路,结果右侧直接和冠军墙发生亲密接触,赛车直接滑行一段距离才停下来。
这个事故一共清理半小时才得以恢复,而冲刺赛排位赛还剩下18分钟,所有人都在绿灯亮起后拼命驶上赛道,想要找足够的空间做出更好的成绩。
接下来的比赛不再有任何意外,前几位的最终成绩却有一些意外。
沙特阿美还是排在前两位,这已经不是新闻,甚至成为所有人都默认的结果,他们不在前两位才是意外事件,杆位被马林康拿到,维斯塔潘排在第2。
不过第3并不是红牛或法拉利,而是奥康,开着奥迪的奥康靠着天神一圈获得十分珍贵的第3,以微弱优势力压勒克莱尔和佩雷兹,他的队友波谢尔位居第8,诺里斯只在第7,比尔曼更是只位列第10。
卡在第6的则是阿尔本,另一位让所有人没想到的车手,事实上安德瑞蒂这场真的快,乌戈舒库如果没遇到交通问题,最快圈也可以进入前10,拉塞尔排在第9。
而周六早上的冲刺赛,那叫一个混乱透顶,按照马林康赛后接受采访的说法,所有人都上头想要更好的成绩。
18圈冲刺赛一共出现3次安全车,真正连续在绿旗情况下比赛的时间刚好到2圈,差点出现所有人白跑的尴尬情况。
第一次安全车是在发车阶段,当所有人都准备通过3号弯的时候,有几台车在那边发生碰撞,直接把安
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